DANIA EXPRESS liegt seit längerer Zeit an den Dalben in Marstal auf. 1971 LIMFJORDS VAERFTET, AALBORG ; L*B= 53.00*10.30m; GT 642; TDW 900 ; Marine Diesel, 588kW, 11 kn

Im Schwimmdock der Marstal Vaerft A/S liegt die in Sönderborg gebaute SANDFRAKT. 1966 SONDERBORG Skibsvaerft, Söndrborg; L*B= 44.63*8,80m; GT: 299; TDW: 575; 368kW, 10.7kn;

Ein weiteres Bild des Schiffes. daten s.o. .

Im Hafen von Aerösköbing/ Aerö liegt ANGELO. Bei diesem Schiff handelt es sich um einen ehemaligen Passagierdampfer, der 1907 für dänische Rechnung als SVENDBORGSUND in den Niederlanden entstand. Bereits 1910 erfolgte der Umbau und 1918 der Verkauf nach Norwegen. Bis in die 1990er Jahre war das Schiff im Einsatz bis es sich um 2009 auf einer Abbruchwerft in Dänemark wiederfand. Schiffsenthusiasten nahmen sich ANGELO an und verfolgen nun das Ziel, ihn auf einer Traditionswerft in den ursprünglichen Zustand zurückzuversetzen. 1907 Werft Hubertina, Haarlem, Holland; L*B= 23,50*5,15m; BRT 70; NRT 18; 10,0kn;

Auch in Dänemark legt man sehr viel Wert auf Tradition. In Deutschland konnten der Nachwelt bisher die Kümos JAN-DIRK, GREUNDIEK und IRIS-JÖRG gesichert werden. Die dänischen Weselmänner nennen sich allerdings "CAROLINER". Das Typschiff dieser kleinen Kümos entstand bei H.C.Christensen in Marstal/Äerö. Zwei dieser Schiffe, SAMKA und CAROLINE S., werden bis heute als Traditionsschiffe gepflegt. Beide verdienen sich ein kleines Zubrot mit Frachten, die in der dänischen Inselwelt verteilt werden müssen. SAMKA von Marstal und CAROLINE S von Svendborg aus.

An den Dalben im Hafen Marstal macht soeben die schwedische TINTO fest. Der Kümo wartet auf eine Platz im Trockendock, um überholt zu werden. 1977 Oerens Mekaniske Verksted, Trondheim ; L*B= 68.35*10.65m; GT 1191; TDW 1713; 11 kn;