LORBAS ist ein Esbjerg-Kutter aus den 50er-Jahren. Dieses Schiff ist aus einem Billing-Boats Bausatz entstanden. Da mich Serienmodelle diverser Hersteller jedoch nicht mehr sonderlich reizen, wurde das Schiff um einen zusätzlichen Spant verlängert. Die ursprüngliche Länge von 55cm wuchs somit auf 62cm. Somit mußte ein neues, längeres Deck in Eigenregie entstehen. Zusätzlich baute ich aus GFK noch ein überdachtes Arbeitsdeck auf, was bei Schiffen dieser Art Standart ist. Der Kutter ist mit einer 14 Kanal Steuerung ausgerüstet, was Funktionen wie "2-Takt-Diesel", Innenraum-beleuchtung, Positionsbeleuchtung, Arbeitsdeckbeleuchtung,etc. zulässt. Um dem Rumpf die notwendige Stabilität zu geben und ein Aufquellen des Holzes bei Wasserkontakt zu vermeiden, habe ich den Rumpf mit einer GFK-Matte überzogen. Um das "leichte" Schiff auf Tiefgang zu bringen, wurde der Rumpf mit Beton ausgegossen. Der Kutter wiegt nun stolze 5,5kg und zeigt ein sehr authentisches Wellenbild.

LORBAS beim Test auf dem heimischen Gartenteich!

Das Taucherbasisschiff SEABEX ONE entstand für einen österreichischen Eigner. Das Modell wurde als Baukasten bei mir angeliefert. In einjähriger Bauzeit entstand ein ferngesteuertes Offshoreschiff, was mit dem ursprünglichen Bausatz an Funktionalität nichts mehr zu tun hatte! Neben den Normalfunktionen der 4 einzeln ansteuerbaren Schotteltriebe baute ich aus Micromotoren von Conrad die Kransteuerung (Haken auf/ab; Kran drehen um 360 Grad; Ausleger hoch/runter). Neben einem Signalhorn, den einstellbaren Löschmonitoren, einem Blitzlichtmodul fürs Helodeck ist unter anderem die Beleuchtung für Arbeitsdeck, Innenraum und Position separat schaltbar. Sämtliche dafür benötigten Module entstanden in Eigenregie.

Achterliche Ansicht der SEABEX. Mein Wohnzimmer glich einer Werkstatt!!!

Man war das ne Arbeit. Sieht alles so einfach aus, man braucht aber trotzdem diverse Stunden, bis alle Platinen zusammengelötet sind! Wenn beim darauf folgenden Funktionstest jedoch alles glatt läuft, ist man sehr zufrieden!!!

So sah es kurz nach dem Einbau der Platine im Schiff aus. Nach weiteren Stunden waren diese Kabel dann auch ordentlich verlegt!

Das Schnellboot P 6093 WIESEL stellt die Nachkriegsvariante der dt. Schnellboote des 2. Weltkrieges dar. Die Boote der Klassen 141 und 142 wurden in den 60er Jahren in Rendsburg und Bremen für die ehemalige Bundesmarine in Kompositbau-weise gebaut. Da ich selber mehrere Jahre auf Schnellbooten zur See gefahren bin, durfte ein derartiges Exemplar in meiner Sammlung nicht fehlen.